| Equipements |
Ne pas confondre GT et GT-line.
Basée sur une Clio Intens avec en plus:
* Jantes alliage 17′′ GT
* Chassis Sport (non disponibles sur GT Line)
* R.S. Drive (non disponibles sur GT Line)
* R-Link avec GPS Europe et R-Sound
* Palettes au volant (non disponibles sur GT Line)
* Sièges et Sellerie GT spécifique
* Pédalier aluminium
* Bouclier AV / AR spécifiques
* Double canule d′échappement (non disponibles sur GT Line)
* Roue de secours
* Carte mains libres
* Climatisation automatique |
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| Options |
* Radar de recul
* Caméra de recul
* Peinture métallisée Spéciale (Bleu Malte)
* Barres de toit
Accessoires :
* Surtapis habitacle et coffre assortis sur mesure avec bordure cuir bleu
* Accoudoir central avant
* Caisson de basse Focal I BUS 20 sous siège (l′option Bose n′était pas disponible) avec réglage au tableau de bord |
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| Observations |
Entretien a jour:
* Vidange moteur avec filtre huile
* Remplacement du filtre à air (préconisé tous les 4 ans ou 60000km)
* Vidange circuit de refroidissement (préconisé tous les 5 ans ou 150000km)
* Vidange circuit de freinage (préconisé tous les 3 ans ou 120000km)
* Dépoussiérage des freins arrières (préconisé tous les 90000km)
* Changement de la courroie d′accessoires (préconisé tous les 6 ans ou 150000km)
* Changement filtre d′habitacle (préconisé tous les 2 ans ou 30000km)
* Disques et plaquettes de freins changées à 85000km
Contrôle Technique OK
Crit′Air 1, 120g, éligible à la prime à la conversion si vous mettez à la casse votre voiture ancienne, de 1000 à 4000Euro(s) de prime selon votre situation
Jantes un peu abîmées et quelques rayures carrosserie |
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